重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器的作用是（）。

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重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。

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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机

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重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。

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重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）

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一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。

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重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。

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重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。

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