柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是（）。

柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。

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在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔。

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柴油机气门杆（）磨损的主要原因是摇臂触点长期撞击。

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在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。

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气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面（）的情况。

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当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废。

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在研磨柴油机气门时，当气门座锥面中间环带出现（）宽的均匀连续的接触带，即可认为研磨合格。

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柴油机气门座出现磨损、烧损是与（）有关的。

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柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。

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