列车在正线、折返线、出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时，均以（）模式为常用模式。

实现自动折返控制、车门开关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能。

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在特定的折返站（如林场站和秣周路站）折返时，列车以（）模式为常用驾驶模式。

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三号线正线信号机亮红灯+黄灯表示引导信号，允许列车以不大于（）的速度越过该信号机，并且随时准备停车。

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点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。

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一般来说，通过预定折返轨的列车折返进路既可以自动排列，也可以人工排列。操作员可以用命令设置联锁系统自动按序列排列折返进路。

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南京地铁三号线正线全长（）。

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在列车运行期间，（）监督列车车门的状态，如果在列车运行过程中车门开启，将触发紧急制动。

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三号线正线S700K双机牵引道岔B机开程为（）。

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三号线正线S700K双机牵引道岔A机开程为：（）。

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