国际民航组织规定，双频航向设备的航道、余隙信号的频差是（）。

双频下滑设备余隙发射机产生（）信号。

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国际民航组织规定，ILS下滑角一般应该是（）。

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航向设备航道CSB与余隙CSB最主要是（）不同。

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对于III类性能的双频航向信标，同一音频的过零相位为（）度。

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一般情况下，航向天线阵天线数量多，航道结构比较（）。

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国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，（）负责组织建设。

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航向信标校飞时检查航道外余隙的目的是为了检查（）。

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国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设。

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I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于（）米。

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