牵引缓冲装置的作用是联挂车辆，传递牵引力和制动力，以及缓和和吸收机车车辆间的纵向冲击和振动。

牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力缓和纵向冲动。

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牵引缓冲装置即指（）。

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机械部分包括车体、（）、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

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HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。

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车钩及缓冲装置的功能是使机车和车辆之间实现连挂并且传递和缓和纵向力。

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驱动单元是实现从牵引电机到轮轴功率、转矩传递的装置。（）几乎是现代电力机车驱动单元采用的唯一形式。

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轴箱的作用是将机车大部分重量传递给轮对，同时将轮对的牵引力或制动力传递给转向架。

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缓冲装置的作用是缓和机车与车辆的冲击，使列车能平稳地运行。

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电力机车牵引缓冲装车安装在车体底架的（）上。

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