补偿绳在棘轮的（）发生偏磨。

高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠绕。

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棘轮补偿装置维护技术标准，下列说法正确的是（）。

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高速铁路隧道外棘轮补偿装置检修周期为（）年。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（）年。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。

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高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。

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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

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补偿棘轮齿与制动块的间隙为（）mm，调好后拧紧制动块的两个螺栓。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置预埋槽道附近隧道壁混凝土必须无裂纹、无漏水。

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