A在操纵面中部的适当位置加装适当配重
B在操纵面后缘适当位置加装适当配重
C在操纵前缘的面内部或上面适当位置加装适当配重
D在操纵面的下表面内部适当位置加装适当配重
铰接于主操纵面后缘的随动补偿片能够起减小主操纵力作用,其工作可描述为()
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如果操纵钢索调节正确,而操纵面有振动的趋势,其可能的原因是:()
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完成操纵面安装和校装工作后,要特别注意检查()
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完成操纵面校装工作后,应从驾驶舱通过操纵机构检查操纵面的运动行程。当操纵面运动到各自的限动点时,应检查并确保()
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维修人员由于分工不清、工作不协调而发生的差错属于()维修差错.
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角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸,在舵面转轴之前形成一个角。即().
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角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸,在舵面转轴之前形成一个角().
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请给出下列对操纵面进行校装基本方法的步骤顺序:() ①将操纵机构、传动机构和操纵面用校装销或校装块锁定在中立位置。 ②在保持方向舵、升降舵或副翼在中立位置条件下,调节钢索的张力或传动杆长度。 ③调整操纵系统的限动点,限制舵面行程,使其符合飞机维护手册所规定的舵面偏角。
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自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式(CWS),其目标参数来自().
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