汽轮机发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。（）
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汽轮机启停变工况过程中轴封供汽温度是影响相对膨胀差的一个原因。
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汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
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在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（）的方法能使金属部件的（）、（）及转子与汽缸之间（）维持在允许范围内。
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热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
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汽轮机带负荷过程的优化，主要是在确保机组安全的前提下（）。
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汽轮机启停或工况变化时，转子和气缸分别以各自的（）为基准膨胀或（）。
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汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）
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汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。
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