汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()
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热量在金属内导热需要一定时间,因此在汽轮机启停或工况变化过程中,汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。
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汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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汽轮机启停和工况变化时,汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度()而改变。
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汽轮机启停或变工况过程中,轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。
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汽轮机稳定工况下,转子和气缸的金属温度()同级的()温度。
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汽轮机启停变工况中的所谓暖机,就是在()的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
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凝结水再循环管从轴封加热器后接出,主要考虑当汽轮机启停或低负荷时,让轴封加热器有足够的冷却水量。()
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"汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。
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