AIXLC
BITC
CCTC
三号线列车仅在()级别时,可使用缓解速度程序。
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三号线列车测速电机安装在一个车轴上,它检测轴旋转速度和旋转方向,该信息由()模块进行评估。
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三号线正线信号机亮红灯+黄灯表示引导信号,允许列车以不大于()的速度越过该信号机,并且随时准备停车。
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三号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
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南京地铁三号线列车采用的车型是()。
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三号线车载信号FDI安全数据输入中,列车类型应输入()。
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三号线列车做雷达校准时,要求列车加速至()时拉回惰行,开始雷达校准。
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当三号线列车静止于任何位置时,如在车辆段,都可以通过按压()按钮来解锁车门,此时,列车两侧的车门被解锁。
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下列不属于三号线列车自动控制系统(CBTC)子系统的是()。
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