三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。

三号线车载信号FDI安全数据输入中，列车类型应输入（）。

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三号线列车缓解速度监督功能仅使用在（）模式下。

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下列不属于三号线列车自动控制系统（CBTC）子系统的是（）。

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南京地铁三号线列车采用的车型是（）。

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ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（）。

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在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。

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三号线列车测速电机安装在一个车轴上，它检测轴旋转速度和旋转方向，该信息由（）模块进行评估。

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三号线列车仅在（）级别时，可使用缓解速度程序。

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三号线列车做雷达校准时，要求列车加速至（）时拉回惰行，开始雷达校准。

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