为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

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为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺陷的船舶，将（）。

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船龄（）的船舶，修理时应达到保证运营安全和计划使用年限。

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加强检验计划（ESP），对船龄超过（）年的载重量（）吨及以上的原油油船和载重量30，000吨及以上的成品油油船，自1995年7月6日起是强制性的。

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我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。Ⅰ．东京备忘录；Ⅱ．巴黎备忘录；Ⅲ．有关IMO公约。

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我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。 Ⅰ．东京备忘录； Ⅱ．巴黎备忘录； Ⅲ．有关IMO公约。

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我国对外国籍船舶实施PSC检查依据是：（）I、东京备忘录；II、巴黎备忘录；III、有关IMO公约

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船旗国主管机关如果就某船在实际人数及其组成的情况下能否开航一事予以答复，该答复应以迅捷的方式传递，保证港口国PSC检查机构在船舶（）收到此答复。

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为降低中国籍船舶PSC滞留率，船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求（）加强船舶安全设备的管理。

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