A对
B错
高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式,无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。
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客运专线桥梁直线线路中心线距接触网支柱内侧最小距离不应小于()m。
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客运专线桥梁桥面宽度应按照建筑限界、作业维修通道及电缆槽、接触网立柱构造宽度的要求计算确定。
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电缆槽设置于接触网支柱内侧,并应注意与桥梁、隧道及电缆井在平面上的平顺连接。
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客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用,尽量减小钢轨的位移与变形,以限制桥梁的附加应力,保证桥梁的稳定和行车安全。
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声屏障基础设置于路肩内侧,并与路基面排水系统协调。
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桥梁的经济性主要体现为一次建造费用,而不考虑使用中养护维修费用。
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桥梁设计应做好与路基的衔接过渡。
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CPⅢ桩点路基地段一般布置在接触网基础上,桥梁地段一般布置在防护墙上,隧道里一般布置在电缆槽顶面以上()的边墙内衬上。
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