客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用，尽量减小钢轨的位移与变形，以限制桥梁的附加应力，保证桥梁的稳定和行车安全。

客运专线桥梁要求桥上制动时，梁轨相对快速位移不大于（）mm。

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客运专线桥梁，长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。

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客运专线固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在（）进行，天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。

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客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）。

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客运专线桥梁上最大制动力出现在列车启动后瞬间。

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客运专线桥梁顶面宜设置不小于（）的横向排水坡。

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客运专线铁路，列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。

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客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。

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客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。

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