A30,450
B20,450
C30,400
D20,400
Ⅰ类精密进近,决断高度低至()米,跑道视程低至()米。
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近距导航台至跑道入口为1.5千米,仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%,飞机过近台的正确高度应为()米。
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决断高度是在()进近中规定的一个高度,决断高以()为基准。
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Ⅱ类运行时,进离场航空器使用同一跑道,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于()千米。
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Ⅱ类运行时,跟紧进近着陆在航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于()千米。
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在Ⅱ类ILS进近时,飞行员通常采用()操作,并在航空器到达决断高度时接管()操作。
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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。
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除非()时,航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
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()类空域为进近管制空域,其垂直范围通常在6000米(含)以下至最低高度层以上;水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制范围以外的空间。
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