船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩MS将（）。

对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。

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影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。

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某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。

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某轮最大许用静水弯矩MS＝273318kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝-300131kN²m，则船舶（）。

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在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。

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船舶资料中给出的许用弯矩MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

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船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。

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船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。

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影响船舶中剖面实际静水弯矩MS′的因素有（）。

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