东风11型内燃机车横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。

东风11型内燃机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。

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东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。

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东风11型机车二系弹簧悬挂装置采用了“挠性悬挂"的高圆簧弹性（）。

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东风4型机车转向架主要起传递（）、制动力的作用，并能承受冲击和横向力的作用。

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东风11型机车转向架牵引电动机悬挂方式采用（）。

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东风11型内燃机车转向架牵引驱动系统由空心轴套、主动齿轮、从动齿轮、齿心驱动轴承、（）等组成。

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东风11型机车在组装弹簧时，同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。

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东风11型机车为保证获得良好的动力学性能，在二系悬挂装置中采用了垂向、横向及纵向（）油压减振器。

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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。

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