只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。

解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受（）只承受转矩，因此这种支撑形式称为（）式。

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全浮式半轴只承受转矩不承受弯矩。

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若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。

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直径为d的圆轴两端承受转矩m的作用而产生扭转变形，材料的泊松比为ν，其危险点的第一强度理论的相当应力σeq1=（），第二强度理论的相当应力σeq2=（），第三强度理论的相当应力σeq3=（）。

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汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的（）、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车正常行驶。

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幕墙是悬挂在建筑主体外侧的轻质维护墙，幕墙一般不承受其他构件的荷载，只承受自重和风荷载，形似挂墙，又称为（）。

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采用斜桩可更好地承受水平力和弯矩。

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CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。

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当滚动轴承同时承受径向力和轴向力，转速较低时应优先选用（）

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