104型分配阀在制动的第一阶段局减作用中，主活塞的位移量为（）。

104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。

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在制动中立位，104型分配阀均衡活塞下方通客积室，上方通（）。

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为了提高制动波速，120阀设有两阶段局减作用。

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104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。

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104型分配阀制动缸的压力直接受（）压力控制的。

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装用104型分配阀的硬座车，其制动缸最高压力为（）。

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104型分配阀制动后再充气时，最先排气的位置是（）。

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103型分配阀局减阀弹簧自由高为（）。

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在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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