单选题

下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是()。

A在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电

B若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败

C并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行

D在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是()。

    单选题查看答案

  • 对于具有自动电力管理系统的船舶电站,进入自动并车的条件是()。

    单选题查看答案

  • 在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是()。

    单选题查看答案

  • 在船舶电站自动准同步并车的控制电路中,若采用超前相角方案,则对开关动作时间tkd的要求是()。

    单选题查看答案

  • 对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是()。

    单选题查看答案

  • 船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。

    单选题查看答案

  • 关于“粗同步并车法”中,电抗器的下列说法错误的是()。

    单选题查看答案

  • 对于船舶电站中配电装置,下列说法错误的是()。

    单选题查看答案

  • 关于船舶电站应急电源的下列说法,正确的是()。

    单选题查看答案