判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
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采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
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动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。
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日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
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对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮？
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闸瓦间隙调整器是自动调整，不能用人工调整。
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DF11机车闸瓦托上可装两块闸瓦。
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为改善刚性轴悬式电机悬挂随着机车速度的提高齿轮副和电机的工作条件可采取两种措施：采用（）
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轮心是车轮的主体，它的外周装设轮箍，中心安设车轴。
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