柴油机出现有节奏的、沉闷的击鼓声响，增压器帆布道伴有吸、张鼓动，喘振、冒黑烟，此现象是（）造成的。

柴油机出现有节奏、沉闷的击鼓声响，两侧进气道连接帆布随上述异音一张一收有节奏的鼓动，这是柴油机（）气门横臂脱槽或导杆折断的典型现象。

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为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK≤166.6kpa的为（）柴油机。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为245～343kPa的为（）柴油机。

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下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（）。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气PK为166.6～245kPa的为（）柴油机。

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柴油机采用增压方式可提高（）。

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凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。

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16V280型柴油机增压器的冷却水进口温差应控制在（）。

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