提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。

在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。

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若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为（）kV。

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为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。

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用改变主变压器分接开关的位置来提高牵引网的空载电压，是改善牵引网电压最简便，应用最广的一种方法。

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牵引网短路有：一臂接地短路；异相牵引母线短路和异相牵引母线短路接地等型式。其中以异相牵引母线短路发生机率最高。

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牵引变压器副边额定电压比牵引网额定电压高（）。

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牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。

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牵引网的最低允许电压为（）kV。

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提高牵引负荷功率因数的措施有：（）

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