只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。（）

理论空燃比为（）。

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发动机在下列（）情况下进行空燃比反馈控制。

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采用三元催化反应器的汽车，一般都需要装置氧传感器，以便ECU控制混合气的浓度保持在理论空燃比附近。

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采用电压表法，在发动机运转时，若电压表指针（），表明极性正确。

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发动机在下列（）情况下不进行空燃比反馈控制。

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当交流发电机在高速运转时，如果突然失去大的负载，（）会急剧升高。

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当汽车在转弯时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。

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发动机正常运转时，（）不应继续工作。

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发动机怠速运转时，由（）控制点火提前角。

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