过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（）时，因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。

大闸为自动保压式，有七个作用位即过充位、运转位、（）、常用制动区、过量减压位、（）、紧急制动位。

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JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。

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大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。

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自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。

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自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

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大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。

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JZ-7型空气制动机自阀有最小减压位，最大减压位，（）减压位。

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随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。

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JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

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