由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。

当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。

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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）。

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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。

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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。

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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为（）。

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空转时机车的动轮与钢轨间的（）等于零。

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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。

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作用在制动缸鞲鞴上的（）推动鞲鞴后，由鞲鞴传出的力称为制动原力。

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作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（）。

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