舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。

在进行舵系固定件同轴度检验时，拉出舵系固定件中心线的钢丝线后，测量各舵承孔至钢丝线的（）距离，以确定各舵承孔的同轴度偏差。

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平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时，应采取（）措施修复。

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舵系固定件的舵承孔同轴度检验采用（）方法。

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舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于（）倍的舵承安装间隙。

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当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。

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轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。

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测量轴系中心线同轴度偏差，可采用（）。Ⅰ.平轴法；Ⅱ.平轴计算法；Ⅲ.直尺-塞尺法；Ⅳ.指针法；Ⅴ.光学仪器法。

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轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。

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一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。

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