汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（）

连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。

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活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般只有（）mm。

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活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般在（）范围内。

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发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为（）。

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连杆大端制为分开式，形成了连杆身和连杆盖两部分，发动机维修时，连杆身与连杆盖的配合要求是：（）。

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发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为（）mm。

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汽车发动机中的活塞和连杆的配合，一般为（）精度。

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用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为（）mm。

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用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17~0.35mm。

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