船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。

船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。

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船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。

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船体分段工作图的设绘依据是什么？

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船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。

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分段装配在船体建中有哪些作用？

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船体分段为什么要进行临时加强？

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简述船体分段划分原则？

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分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

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船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

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