船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。

引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？

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采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。

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刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。

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对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。

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分段的一般变形有几种情况？

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对于分段的焊接变形：一般以（）为主，以（）为辅。

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反造双层底分段变形的原因有哪些？

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防止分段变形的最好方法是提高（）。

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双层底分段正造一般是在专用胎架上进行的，这种方法容易控制分段在建造过程中的变形，能保证分段的（）但消耗材料工时大，成本高。

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