为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。

柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。

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柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。

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当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。

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发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。

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发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。

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活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入气缸内的空气被压缩，构成（）。

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配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。

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配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使（）进入气缸并将废气排出气缸。

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为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）

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