隧道开挖的基本原则是：在保持围岩稳定或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和（）。

开挖后的隧道，为了保持围岩的稳定性，一般需要进行支护和（）。

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围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体（或土体），换言之，围岩是指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体（或土体）。

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Ⅱ～Ⅴ级围岩的深埋隧道，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施做。即拱脚水平相对净空变化速度小于（），拱顶相对下沉速度小于（）。

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隧道开挖后，膨胀土围岩风干脱水或浸水，都将引起围岩体积变化，产生（）。因此，隧道开挖后及时喷射混凝土，封闭和支护围岩。

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所谓稳定性，即在隧道开挖后（）的情况下其自身的稳定程度，可分为四个级别：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定。

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公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值（）。

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Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。

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岩体力学方法的计算模式为能反映出隧道开挖后的围岩应力状态的（）。

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（）是指沿着隧道开挖周边纵横方向有规则地布置，其目的是将锚杆有系统地深入到岩层内部，改善围岩的承载能力。

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