正时齿轮异响发生部位在汽缸体的（）。

（）不是正时齿轮异响的原因。

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发动机正时齿轮异响的原因是（）。

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正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声，其原因有正时齿轮磨损严重（）。

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如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。

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如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。

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正时传动链条磨损或没有张紧，发动机工作时会发出异响。

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汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

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汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

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四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。

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