汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

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汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。

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当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。

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汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（），会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。

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汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（），将会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。

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汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。

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汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。

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变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。

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当汽车在平整干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。

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