A换用轻柴油
B保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
C调节冷却水温度
D保证正常的扫气温度
船舶正常航行时,主机操作是根据:()
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船舶正常航行时,主机操作是根据:().
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船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
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当船舶在机动航行时,其故障率应按()来确定。
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船舶在“前进三”航行时,主机工况点常在()速度特性线上运行。
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当船舶在()海区机动航行时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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船舶机动航行时陀螺罗经受惯性力矩的影响,大约在船机动以后()小时左右消失。
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船舶在定速航行时()。 a.船体阻功率; b.螺旋桨推功率; c.主机有效功率。
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船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是()。
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