当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

船舶机动航行时陀螺罗经受惯性力矩的影响，大约在船机动以后（）小时左右消失。

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船舶在狭水道航行时，采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为080°，陀螺罗经为1°W，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？（）

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当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（）

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当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。

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陀螺罗经的速度误差随船舶航向变化，在（）航向上速度误差为零。

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为了减小冲击误差，当船在低于设计纬度的海区机动航行时，应（）。

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当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求

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