发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）

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发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.

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若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过（）后，其分压力大于冷却后气体温度所对应的（）时，便有水蒸气从气体中（）出来。

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汽车在低温条件下工作时，发动机易发生爆燃。

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在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）

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增加ε，可以提高工质的最高温度，扩大了循环的温度梯度，达到了发动机的较大膨胀比，因而提高了ηt，但其（）随着ε的不断增大而逐渐降低。

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若被压缩的气体含有水蒸气，随着气体压力的提高水蒸气的分压力也提高，若经过冷却器后，其分压力（）冷却后气体温度所对应的饱和蒸汽压时，便有水蒸气从气体中凝析出来。

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一般情况下，发动机工作温度低，冷却液温度传感器的信号电压高，一般为（）V。

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在转子发动机汽缸爆燃区的汽缸型面温度有（）

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