ABV手柄拔取
BMR旋塞关闭
C电气连接切换器在合并位
D按下客室端部红色紧急按钮
在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。
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CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时:打开信号处理器电源,在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为()。
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CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后,在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动,在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
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当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位,在蓄电池电压处于正常状态下,()后紧急照明将熄灭。
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CRH1A型动车组如果低速运行时操作不慎激活了紧急制动,只需按下()按钮即可缓解。
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正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的()阀得电充风到定压的。
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CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。
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CRH380AL型动车组进行闸片间隙检查时,在缓解状态下,检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为()mm。
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CRH5型动车组全列紧急制动不缓解的处理方法?
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