判断题

一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。

A

B

正确答案

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答案解析

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  • 一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。

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  • 重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。

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  • 一号线地铁列车做启动试验时,需缓解掉停放制动。

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  • 一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。

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  • 一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。

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  • 一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。

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  • 重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有()个停放制动单元缸

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  • 一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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  • 重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开()列车起紧急制动。

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