A循环是在有一定数量的同种工质中进行的
B工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换,也无传热损失,即是在放热情况下进行的
C二质在整个循环中,其化学成分不发生变化,其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
D工质在循环中性质不变,比热容为一定值,随温度变化而变化
发动机理论循环的假定中,假设燃烧是()。
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发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是()。
发动机实际循环指示功与其所消耗的热量的比值是()。
下列循环中()不属于发动机的理论循环
燃料消耗率是讦定发动机实际循环()的重要指标之一。
为了评价发动机进、排气过程与理论循环的差异,引入的参数是()
发动机有三种基本的理论循环:即()、定压加热循环和混合加热循环。
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简述发动机的实际工作循环过程。
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简述四冲程发动机的实际循环。
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