现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。

现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。

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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。

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现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。

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现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

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当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

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船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）。

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现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

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船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。

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现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构

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