CRH1A型动车组受电弓下导杆螺栓紧固力矩为（）N•m。

CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时，用固定扭力扳手紧固螺栓。（）

单选题查看答案

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。

单选题查看答案

CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。

单选题查看答案

CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。

单选题查看答案

CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。

单选题查看答案

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。

单选题查看答案

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。

单选题查看答案

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。

单选题查看答案

CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了（）个扭簧。

单选题查看答案