汽车电感储能式点火系的初级电路断开时，点火线圈次级绕组中感应出高压电动势，可达（）V的电动势。

汽车电感储能式点火系初级电源通过点火线圈初级绕组时，在铁心中形成磁场，此时电源提供的电能以（）的形式储存在点火线圈铁心中。

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汽车用电容储能式点火系的晶闸管的功用是控制储能电容器的（）回路。

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无触点电感放电式晶体管点火系的组成：微处理器、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。

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汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。

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按储能方式划分，电子点火系统可分为（）和电容储能式晶体管点火装置。

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电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和（）组成。

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为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。

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无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。

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无触点晶体管点火系统的一次电路利用（）的开关特性控制初级电流的导通和截止，合理设计电路参数，就可以满足发动机高速点火的要求。

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