由车辆乘务员代运转车长值乘的旅客列车在区间运行时由（）负责指挥。

防止车辆遗留在区间的措施：有运转车长值乘的列车，在（）应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对风压。

单选题查看答案

有运转车长值乘的列车，由（）使用发车表示器或手信号发车。

单选题查看答案

无运转车长值乘的列车，由（）使用列车无线调度通信设备或手信号直接发车。

单选题查看答案

有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。

单选题查看答案

“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。

单选题查看答案

有运转车长值乘的列车，在开车前应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对（）。

填空题查看答案

有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。

单选题查看答案

未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。

判断题查看答案

旅客列车开通使用客车列尾装置后，不再设（），原运转车长的部分职能分别由司机、车辆乘务员和车站人员担任。

单选题查看答案