安装在减速器入口处的踏板通过计轴判别是否摘错勾，防止由于提勾错少摘辆数而导致减速器错误放头拦尾。（）

雷达天线箱一般安装在减速器入口处，天线箱窗口距减速器第一制动钳中心（）。

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用间隔制动位的减速器，适于安装在坡度为8-9%的（）段上，最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器，适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口（或出口）的直线段小于；5M时，必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。

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踏板采用（），安装在（）及（）。

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设在减速器前的踏板有以下（）作用。

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重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

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T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。

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当有车辆（）踏板安装的地点时，踏板发出传感信号。

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驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。

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雷达天线在减速器区段的安装位置为（）。

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