变速器壳铸造后的表面或焊接后的表面，由于冷却速度快硬度高，不利于切削加工。为了降低硬度、改善切削性能，必须将变速器壳体（）。

离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

单选题查看答案

离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

单选题查看答案

离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。

判断题查看答案

加工后的零件表面，仍留有微小间距和峰谷，这种不平的程度称为表面粗糙度。

判断题查看答案

变速箱齿轮表面腐蚀超过（），应当修理或更换。

单选题查看答案

变速器修竣后的磨合试验是为了（）

单选题查看答案

金属材料可铸性指金属融化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属融化后的（）。

填空题查看答案

修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。

填空题查看答案

锻造后的变速器齿轮毛坯在机械加工前需（），以便切削加工。

单选题查看答案