传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

变压器一、二次侧绕组因匝数不同将导致一、二次侧绕组的电压高低不等，关于匝数与电压的关系，描述正确的包括（）。

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传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。

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传统点火系的基本组成包括点火开关、（）、分电器、火化塞以及导线等。

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为降低火花塞（）电压，延长火花塞（）电极寿命，减少分火头（）的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。

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点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？

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蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。

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传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。

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传统蓄电池点火系主要由（）、（）、（）、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器又包括（）、（）、（）和点火提前角调节装置。

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三相变压器二次侧的额定电压是指原边加额定电压时二次侧的（）电压。

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