发动机气缸磨损后，其圆柱度达到0.175~0.25mm，最大功率比标准值低（）时应大修。

气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差。

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发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

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发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。

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从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。

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新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。

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气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。

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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。

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气缸套磨损的预防措施是什么？

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简述柴油机气缸磨损的一般规律？

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