新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。

当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。

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在进行气门座铰削工作时，光削除凹陷，磨点等缺陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏上，应用（）铰刀进行修整复。

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气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

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顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。

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柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

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发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

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在进行气门铰削工作时，光削除凹陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏下，则应用（）铰刀进行修复。

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气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。

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气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。

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