当汽车左右驱动轮存在转速差时，差速器分配（）转矩给转速较慢的车轮。

当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（）。

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当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应是（）

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汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。

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当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。

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主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。

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普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（）。

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汽车动力性能指标检验：（）测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。

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汽车动力性能指标检验：台架测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。

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检验汽车动力性能指标时，台架测试汽车额定转矩、转速下的驱动轮输出功率应符合GB/T18276-2000的规定。

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